博喜文 德國黑森州歐洲及國際事務(wù)司前司長、中國國際投資促進(jìn)中心（德國）高級顧問、法學(xué)博士

今年年初，德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，中國連續(xù)第六年成為德國最重要貿(mào)易伙伴，這表明了中德貿(mào)易的重要性。2021年，德國和中國雙邊貿(mào)易額達(dá)2454億歐元，較2020年增長15.1%。即使受新冠肺炎疫情影響，德國對華貿(mào)易額在2020年也增長了3.5%，并未像德國與其他國家的貿(mào)易那樣在2020年出現(xiàn)負(fù)增長。在過去的十年間，中德雙邊貿(mào)易額實(shí)現(xiàn)了大幅增長，這得益于中歐班列的蓬勃發(fā)展。

自2011年首趟中歐班列開行后，過去十年中，中歐班列迅速成長。2021年全年，中歐班列開行逾15000列。2013年，中國提出了“一帶一路”倡議，對促進(jìn)貿(mào)易暢通發(fā)揮了重要作用。這一倡議不僅促進(jìn)了中德貿(mào)易的發(fā)展，也擴(kuò)大了中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易。

作為“一帶一路”在歐洲的終點(diǎn)站，德國杜伊斯堡有著光明的經(jīng)濟(jì)前景。杜伊斯堡是中國貨物抵達(dá)歐洲的第一站，這里的支柱產(chǎn)業(yè)之一曾是煤炭，面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的困擾。中歐班列的到來，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增添了新的活力，2021年，每周有60趟列車常態(tài)化往返于杜伊斯堡和中國城市之間。

據(jù)《2021年對外投資合作國別（地區(qū)）指南（德國）》公布的數(shù)據(jù)顯示，德國對華投資總額近900億美元，這一數(shù)字還在增加。據(jù)中國商務(wù)部介紹，2022年1-5月，德國實(shí)際對華投資增長21.4%。此外，中國德國商會今年對德國公司進(jìn)行的商業(yè)環(huán)境調(diào)查報(bào)告顯示，由于中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，71%的德資企業(yè)計(jì)劃增加在華投資。

目前，德國經(jīng)濟(jì)界仍希望延續(xù)過去幾年與中國的成功合作。據(jù)《法蘭克福匯報(bào)》的一項(xiàng)調(diào)查，德國大型車企在經(jīng)過深思熟慮之后，甚至希望在中國進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，畢竟中國市場對德國大型汽車制造商的生存至關(guān)重要。部分車企在中國市場的銷售額占比約達(dá)30%至40%。

這十年，中德雙邊經(jīng)貿(mào)關(guān)系的良好發(fā)展勢頭是在兩國政府建設(shè)性的政治框架下實(shí)現(xiàn)的。十年間，中德政府多次舉行磋商，進(jìn)行了深入全面的交流。

中國國家主席習(xí)近平和德國前總理默克爾這兩位政治家為中德雙邊關(guān)系過去十年的蓬勃發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。他們都支持開放和多邊主義，雙方互信度很高。默克爾在擔(dān)任德國總理期間共訪華12次，大部分訪問都是在習(xí)近平主席上任以來進(jìn)行的。雙方即使有爭議性問題，也保持相互尊重。默克爾理解中德經(jīng)濟(jì)關(guān)系的重要意義，她訪華時經(jīng)常攜帶龐大的商務(wù)代表團(tuán)。默克爾即將卸任德國總理之際，習(xí)近平主席在同她視頻會晤時，稱她是“中國人民的老朋友”，也是對這十年雙邊友好關(guān)系的認(rèn)可。（責(zé)任編輯：安然 華章 宇馨）