11月14日，秘魯錢(qián)凱港迎來(lái)正式開(kāi)港一年。從開(kāi)港、試運(yùn)營(yíng)到全面商業(yè)化，歷經(jīng)一年發(fā)展，這座年輕港口不斷成長(zhǎng)——

貨運(yùn)量穩(wěn)步攀升。開(kāi)港運(yùn)營(yíng)以來(lái)，錢(qián)凱港累計(jì)集裝箱吞吐量超27萬(wàn)標(biāo)箱，處理散雜貨約136萬(wàn)噸，超出預(yù)期水平。

貿(mào)易額大幅增長(zhǎng)。秘魯海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前9月，錢(qián)凱港出口貿(mào)易額達(dá)6.03億美元，進(jìn)口貿(mào)易額達(dá)9.84億美元，累計(jì)創(chuàng)造稅收約6.97億秘魯索爾，有力支撐地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“開(kāi)港一年來(lái)，錢(qián)凱港已全面進(jìn)入高效運(yùn)營(yíng)階段。以錢(qián)凱港為樞紐，新時(shí)代亞拉陸海新通道正加快構(gòu)建?！敝羞h(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長(zhǎng)萬(wàn)敏表示。

從“錢(qián)凱到上?！保浳锖＿\(yùn)高效直達(dá)

太平洋的濤聲，見(jiàn)證跨越1.7萬(wàn)多公里的雙向奔赴。

“四葉草”場(chǎng)館，從錢(qián)凱港運(yùn)到上海的新鮮藍(lán)莓首秀進(jìn)博會(huì)。得益于“錢(qián)凱—上?！敝焙胶骄€(xiàn)的高效直達(dá)，水果遠(yuǎn)渡重洋，依舊顆顆飽滿(mǎn)；上海南港碼頭，3500多輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)登上滾裝船，整裝待發(fā)。搭乘“上?！X(qián)凱”直航班輪，這批汽車(chē)將在抵港后銷(xiāo)往南美市場(chǎng)。

通道上新、貨船往來(lái)，“從錢(qián)凱到上?！保@句流行語(yǔ)正變?yōu)橐环呦螽?huà)面。

“更快”是最直觀(guān)的變化。

“現(xiàn)在，藍(lán)莓和牛油果從秘魯產(chǎn)地到上海餐桌只需31天，較以往縮短13天；國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)從上海工廠(chǎng)運(yùn)至秘魯利馬4S店只需要30天，比去年縮短7天?！敝羞h(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)副總經(jīng)理錢(qián)明說(shuō)，這種更快的速度，已成為亞拉陸海新通道的常態(tài)。

物流速度刷新貿(mào)易規(guī)模。

新通道開(kāi)通以來(lái)，中遠(yuǎn)海運(yùn)已服務(wù)超20家商品車(chē)、工程機(jī)械企業(yè)客戶(hù)，錢(qián)凱流向承運(yùn)車(chē)輛累計(jì)超1.2萬(wàn)臺(tái)，有力支持“中國(guó)制造”走向世界。錢(qián)凱港已成為東風(fēng)、江淮、吉利、中聯(lián)重科等中國(guó)品牌進(jìn)入秘魯及拉美市場(chǎng)的重要門(mén)戶(hù)。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，“錢(qián)凱—上?！焙骄€(xiàn)進(jìn)出口貨物達(dá)15.4萬(wàn)噸，貨值39.7億元，上海對(duì)秘魯進(jìn)出口值同比增長(zhǎng)56.9%。以錢(qián)凱港為樞紐，“上海至錢(qián)凱”“錢(qián)凱至上?！钡?條連接亞拉的海運(yùn)干線(xiàn)已形成，支撐約七成港口貨物吞吐量。

“上?！X(qián)凱”滾裝航線(xiàn)實(shí)現(xiàn)雙周班常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，張家港港區(qū)至錢(qián)凱港件雜貨航線(xiàn)穩(wěn)定月班開(kāi)啟，錢(qián)凱港正逐步形成以集裝箱、滾裝、件雜貨和危險(xiǎn)品運(yùn)輸為支撐的多元航運(yùn)體系。依托這一新樞紐，秘魯?shù)聂~(yú)粉、水果和中國(guó)的汽車(chē)、電器等商品，實(shí)現(xiàn)更高效率、更低成本的集散與流通，有力推動(dòng)區(qū)域間生產(chǎn)要素與消費(fèi)終端緊密連接。

新通道還在延長(zhǎng)。今年10月下旬，“上海至錢(qián)凱”航線(xiàn)新增掛靠越南海防等，助力東南亞與拉美貨物的快速交付。

“航線(xiàn)服務(wù)于貿(mào)易?！敝羞h(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)秘魯公司總經(jīng)理羅霈杰說(shuō)，亞拉之間有天然的貿(mào)易基礎(chǔ)，新航線(xiàn)大幅縮短了運(yùn)輸時(shí)效，市場(chǎng)前景廣闊，目前訂艙量快速增長(zhǎng)。

輻射網(wǎng)絡(luò)加快形成，門(mén)戶(hù)功能持續(xù)增強(qiáng)

錢(qián)凱港的投用，也在惠及更多國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

航線(xiàn)上新，聯(lián)通更多國(guó)家。

今年7月，錢(qián)凱港至秘魯南部城市阿雷基帕支線(xiàn)開(kāi)通。“秘魯與巴西接壤，過(guò)去巴西西部阿克雷州的凍肉經(jīng)東海岸港口出口，陸上運(yùn)輸距離超4000公里，現(xiàn)在向西走支線(xiàn)運(yùn)至錢(qián)凱，陸上運(yùn)輸距離僅約1300公里?！绷_霈杰介紹，自支線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，該航線(xiàn)運(yùn)輸量已近800個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，訂艙量持續(xù)增長(zhǎng)。

依托今年2月開(kāi)通的厄中新航線(xiàn)，厄瓜多爾城市瓜亞基爾與中國(guó)上海之間，通過(guò)錢(qián)凱港緊密相連。據(jù)厄瓜多爾香蕉出口商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1至7月，厄瓜多爾對(duì)中國(guó)香蕉出口量同比增長(zhǎng)37.67%。

模式創(chuàng)新，降低物流成本。

在巴西，通過(guò)構(gòu)建“海運(yùn)快線(xiàn)+保稅倉(cāng)儲(chǔ)+區(qū)域空運(yùn)”的?？章?lián)運(yùn)新路徑，電商貨物經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)錢(qián)凱后可進(jìn)入保稅倉(cāng)暫存，隨后根據(jù)訂單銷(xiāo)售情況經(jīng)利馬機(jī)場(chǎng)空運(yùn)分撥至拉美各國(guó)。

“今年8月，首批貨物成功運(yùn)抵巴西圣保羅，電商平臺(tái)響應(yīng)時(shí)效相比之前提升80%，綜合物流成本降低50%?！敝羞h(yuǎn)海運(yùn)南美公司總經(jīng)理戈和悅介紹，未來(lái)將進(jìn)一步引入電子提單、數(shù)字關(guān)務(wù)及智能倉(cāng)管系統(tǒng)等數(shù)字化技術(shù)，更好賦能中國(guó)品牌深耕拉美市場(chǎng)。

一年來(lái)，錢(qián)凱港已開(kāi)通4組區(qū)域內(nèi)海運(yùn)支線(xiàn)，以海上航線(xiàn)為核心、陸路通道為支撐的輻射網(wǎng)絡(luò)加快形成。如今，錢(qián)凱港服務(wù)范圍可達(dá)墨西哥、巴拿馬、哥倫比亞、厄瓜多爾、智利、巴西、玻利維亞等多個(gè)拉美國(guó)家，區(qū)域分撥中心的門(mén)戶(hù)功能持續(xù)增強(qiáng)。

“目前，錢(qián)凱港各項(xiàng)生產(chǎn)和市場(chǎng)體系正穩(wěn)步推進(jìn)?！X(qián)凱—上?！M(jìn)出口貿(mào)易額快速增長(zhǎng)，加速亞拉貨物雙向流通，促進(jìn)全球貿(mào)易便利化?！敝羞h(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，錢(qián)凱港正處于從區(qū)域新港邁向南美重要樞紐港的新階段，將為中拉經(jīng)貿(mào)合作注入更強(qiáng)動(dòng)力。

智慧綠色彰顯活力，貨物結(jié)構(gòu)將更加多元

超預(yù)期的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，依賴(lài)于密織的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，也依托于智能綠色的港口設(shè)備。

操控手柄，抓取貨箱，精準(zhǔn)裝卸……在第八屆進(jìn)博會(huì)國(guó)家展中國(guó)館內(nèi)，錢(qián)凱港碼頭項(xiàng)目互動(dòng)模型吸引了不少觀(guān)眾參觀(guān)體驗(yàn)。

作為南美首個(gè)智慧綠色港口，錢(qián)凱港配備了6臺(tái)遠(yuǎn)程控制岸橋、15臺(tái)自動(dòng)化軌道吊及50臺(tái)智能集卡等先進(jìn)設(shè)備，通過(guò)碼頭操作、設(shè)備控制與車(chē)隊(duì)調(diào)度系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了從船舶靠泊、碼頭運(yùn)輸?shù)蕉褕?chǎng)作業(yè)的全流程智能管理，顯著增強(qiáng)了港口的運(yùn)行效率。

“得益于自動(dòng)化帶來(lái)的高效率，港口后發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，開(kāi)港以來(lái)已有多家企業(yè)將供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移至錢(qián)凱港?！敝羞h(yuǎn)海運(yùn)港口秘魯錢(qián)凱公司總經(jīng)理陳立輝說(shuō)。

今年6月，創(chuàng)下拉美袋裝水泥業(yè)務(wù)最大單船6萬(wàn)噸卸貨量紀(jì)錄；7月，迎來(lái)7500車(chē)位汽車(chē)滾裝船，并向秘魯及其他拉美國(guó)家轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛……錢(qián)凱港已納入中遠(yuǎn)海運(yùn)從中國(guó)至智利、厄瓜多爾、哥倫比亞的新航線(xiàn)。

“歷經(jīng)一年發(fā)展，錢(qián)凱港在地域樞紐建設(shè)上已實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵跨越。”陳立輝介紹，隨著港口基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、功能布局持續(xù)優(yōu)化，錢(qián)凱港貨物結(jié)構(gòu)將更加多元、產(chǎn)品附加值更高，向可持續(xù)與現(xiàn)代化發(fā)展穩(wěn)步邁進(jìn)。

背靠大市場(chǎng)，面向太平洋?！板X(qián)凱港的開(kāi)港及‘錢(qián)凱—上?！p向直航航線(xiàn)開(kāi)通，顯著縮短了中拉之間的時(shí)空距離，進(jìn)一步優(yōu)化了中拉物流供應(yīng)鏈?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐成光表示，未來(lái)將進(jìn)一步深化中秘航運(yùn)合作，為促進(jìn)中拉經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易繁榮發(fā)展提供有力支撐。

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年11月14日 07 版）