11月8日舉行的第十五屆全運(yùn)會公路自行車男子個(gè)人賽上，在總長231.8公里的賽程中，選手們6次穿越粵港澳三地口岸，卻沒有一次停下來辦理通關(guān)手續(xù)！怎么做到的？今天，新華網(wǎng)《熱點(diǎn)追蹤》欄目帶您揭開“無感通關(guān)”背后的秘密！

當(dāng)自行車運(yùn)動員以超過40公里的時(shí)速飛馳在港珠澳大橋上，他們在穿越珠港澳時(shí)，需要幾次停下接受通關(guān)查驗(yàn)？耗時(shí)多久？

答案是：零次、零秒！

11月7日，第十五屆全運(yùn)會公路自行車賽在珠海拉開戰(zhàn)幕，而11月8日舉行的男子個(gè)人賽，是十五運(yùn)會唯一跨越粵港澳三地的標(biāo)志性跨境賽事，也是全運(yùn)會歷史上首次跨境賽事，運(yùn)動員在231.8公里的賽程中6次經(jīng)過口岸，卻全程不停，無感通關(guān)。這背后，是一場關(guān)于通關(guān)模式的創(chuàng)新實(shí)踐。

圖為賽事路線路

本次賽事，拱北海關(guān)和珠海邊檢等部門首創(chuàng)"前置查驗(yàn)+閉環(huán)管理"監(jiān)管模式，將通關(guān)程序巧妙嵌入賽事流程。在比賽起點(diǎn)和終點(diǎn)設(shè)置的海關(guān)查驗(yàn)區(qū)，讓所有檢疫和監(jiān)管工作在賽前賽后集中完成，賽事途中通過閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)真正意義上的"無感通行"。

珠海市文化廣電旅游體育局局長、十五運(yùn)會和殘?zhí)貖W會珠海賽區(qū)執(zhí)委會辦公室常務(wù)副主任閔云童介紹，這種通關(guān)模式不僅需要科技支撐，也對賽事管理提出了高要求：“由于自行車賽速度非?？欤覀冃枰谫惖乐械幕浉?、粵澳分界線處架起無線射頻識別系統(tǒng)（RFID）感應(yīng)設(shè)備，通過前置報(bào)備的‘白名單’信息和實(shí)時(shí)感應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行后臺核對，確?？焖偻P(guān)的便利性、順暢性和信息的準(zhǔn)確性?！?/p>

圖為第十五屆全國運(yùn)動會公路自行車測試賽中，參賽選手無感通關(guān)通過港珠澳大橋

比賽當(dāng)天，通關(guān)人員及車輛首先要在指定區(qū)域內(nèi)完成人臉、指紋和RFID射頻核驗(yàn)，確認(rèn)身份。賽事進(jìn)行時(shí)，通關(guān)信息和人員定位信息會實(shí)時(shí)傳輸?shù)劫愂轮笓]部，實(shí)現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控。賽事結(jié)束后，選手在指定區(qū)域完成身份核驗(yàn)，配合邊檢及海關(guān)部門進(jìn)行核銷工作。

這項(xiàng)創(chuàng)新得益于多項(xiàng)技術(shù)的系統(tǒng)化應(yīng)用。RFID射頻識別技術(shù)就像給賽事裝上了"智能追蹤系統(tǒng)"，對參賽人員、車輛和物資進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)控。體溫檢測閘機(jī)、行李X光機(jī)等設(shè)備組成的前置查驗(yàn)區(qū)，則像一道"智能過濾器"，在賽前就完成所有必要的監(jiān)管程序。

這種通關(guān)模式的創(chuàng)新，其意義遠(yuǎn)不止于提升賽事體驗(yàn)。它展現(xiàn)了一種新型監(jiān)管思維：將監(jiān)管節(jié)點(diǎn)前移，通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)全過程管理，既確保監(jiān)管效能，又不影響正?；顒舆M(jìn)行。對于經(jīng)常舉辦大型跨境活動的粵港澳大灣區(qū)而言，這套模式具有重要的示范意義。

截至11月6日，拱北海關(guān)已成功驗(yàn)放36批次參賽人員及賽事物資。從裝備到人員，從賽前到賽后，每一個(gè)環(huán)節(jié)都在"無感"中高效運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)運(yùn)動員們在港珠澳大橋上競速馳騁時(shí)，他們或許不會察覺到，一場通關(guān)監(jiān)管的"靜默革命"正在悄然發(fā)生。

這場創(chuàng)新實(shí)踐通過科技與制度的深度融合，讓監(jiān)管既"無處不在"又"無形無聲"。未來，隨著粵港澳大灣區(qū)一體化進(jìn)程加速，這樣的"無感通關(guān)"模式會讓人員和物資的流動更加順暢高效。（人民日報(bào)客戶端廣東頻道賀林平姜曉丹）