圖為兩列CR450動車組樣車?？吭诤币瞬齽榆囁?。

唐 瑩攝（人民視覺）

本報北京10月21日電 （記者李心萍）單列時速453公里、相對交會時速896公里，這是CR450動車組樣車近日在試驗期間跑出的最新紀(jì)錄。

記者從國鐵集團(tuán)了解到，自去年底樣車下線后，CR450動車組已經(jīng)過多輪測試，成功達(dá)到時速450公里且各項指標(biāo)合格。CR450動車組目前正在滬渝蓉高鐵開展運(yùn)用考核，需按要求跑夠60萬公里，以考察動車組整車及各系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性。

試驗中，CR450動車組從靜止加速至?xí)r速350公里，僅需4分40秒，比CR400動車組快100秒。中國鐵道科學(xué)研究院首席研究員趙紅衛(wèi)介紹，CR450動車組采用的永磁牽引系統(tǒng)比CR400動車組效率提升4%，動力更強(qiáng)。同時，CR450動車組對轉(zhuǎn)向架區(qū)域進(jìn)行了全包覆，裙板變得更低，露出來的輪子更少；動車組的車高降低200毫米，車頭延長到15米，并對車端連接進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，相較CR400動車組，CR450動車組整車阻力減小22%。

中國鐵道科學(xué)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，CR450動車組明年將在滬渝蓉高鐵成渝中線開展更接近實際運(yùn)營的全面測試。