“十四五”期間，我國“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率超過90%，橫連東西、縱貫?zāi)媳钡慕煌ù髣用}更加暢通，“流動的中國”充滿生機和活力。

9月28日，西部陸海新通道班列在重慶魚嘴站順利發(fā)車（無人機照片）。新華社記者 唐奕 攝

三個關(guān)鍵詞，見證陸、海、天、網(wǎng)高效互聯(lián)互通：

“大通道”——出疆入藏、沿江沿海沿邊、西部陸海新通道等戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)加速推進，國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架連接全國超過80%的縣級行政區(qū)，服務(wù)全國90%左右的經(jīng)濟和人口總量。

“大網(wǎng)絡(luò)”——國家高速公路主線覆蓋99%的20萬以上人口城市，高鐵營業(yè)里程占世界高鐵總里程70%以上，港口規(guī)模能力多年保持世界第一，航空服務(wù)覆蓋全國92.6%的地級行政單元，郵政行業(yè)設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點50多萬處。

“大樞紐”——由綜合交通樞紐集群、樞紐城市和樞紐港站構(gòu)成的國家綜合交通樞紐系統(tǒng)持續(xù)完善，37個城市重點樞紐貨物換裝次數(shù)縮短到1至2次，多式聯(lián)運1小時換裝率超過85%。

“愛達·魔都號”郵輪靠泊在青島郵輪母港碼頭（4月6日攝，無人機照片）。新華社記者 李紫恒 攝

今日之中國，交通正以前所未有的效率帶動經(jīng)濟社會發(fā)展的“血液循環(huán)”。

戰(zhàn)略支撐更加有力。西部地區(qū)交通“留白”加快填補，東北地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)整體效能持續(xù)提升，中部地區(qū)大通道大樞紐加快建設(shè)，東部地區(qū)交通承載力不斷增強。

運輸服務(wù)更加高效。過去一年，我國平均每天約有1.8億人次跨區(qū)域出行、每天運送1.6億噸貨物、每天攬收4.78億件快遞。

技術(shù)裝備更加先進。CR450動車組發(fā)布，首艘國產(chǎn)大型郵輪正式運營，C919大型客機常態(tài)化商業(yè)運營，自動駕駛、智能航運、智慧物流蓬勃發(fā)展。

與世界相交，與時代相通。

上海國際航運中心建設(shè)深入推進，中老鐵路等重大項目建成投運，海南自由貿(mào)易港航空航運政策創(chuàng)新突破……我國交通國際合作的“朋友圈”越來越大。

9月28日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機照片）。新華社記者 歐東衢 攝

這是國家戰(zhàn)略引領(lǐng)的建設(shè)成就——

“十四五”規(guī)劃確定的交通領(lǐng)域17項主要指標(biāo)中，高速公路建成里程、城市軌道交通運營里程等6項指標(biāo)已于2024年提前完成，高速鐵路營業(yè)里程、樞紐機場軌道交通接入率等11項指標(biāo)2025年底前將全部完成。

這是辛勤汗水澆灌的奮斗奇跡——

天山勝利隧道打通天山南北千年屏障、貴州花江峽谷大橋刷新世界第一高橋紀(jì)錄、沈白高鐵在極寒凍土施工破解多項世界級難題……逢山開路、遇水架橋，幾代人以汗水繪就“人享其行、物暢其流”的美好愿景。

汽笛鳴響，藍圖鋪展，引領(lǐng)我們駛向又一個貫通山河的五年。

策劃：陳芳

記者：葉昊鳴

統(tǒng)籌：郭寶江、安蓓、余飛揚

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