近期，墨西哥連續(xù)對中國浮法玻璃、自鎖膠帶、聚氯乙烯涂塑布和鋼制螺栓等產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。自今年以來，墨西哥對華反傾銷調(diào)查已達11起，幾乎是去年總數(shù)的2倍。這些貿(mào)易摩擦并非彼此孤立，而是當(dāng)前全球貿(mào)易保護主義抬頭、全球化進程步入深刻調(diào)整的集中縮影，也反映出包括墨西哥等國在內(nèi)的新興市場，在面對地緣政治影響、產(chǎn)業(yè)升級陣痛時的焦慮與不安。

縱觀這些遭遇反傾銷調(diào)查的產(chǎn)品，不少來自附加值較低的勞動密集型領(lǐng)域，價格往往是這一領(lǐng)域最有效的競爭手段，因此也相對容易被“盯上”。在以較大規(guī)模進入市場時，也容易引起當(dāng)?shù)卣摹芭女惙磻?yīng)”。這類現(xiàn)象并不僅存于墨西哥，在其他新興市場乃至發(fā)達國家也時有發(fā)生。隨著各國工業(yè)基礎(chǔ)的逐步提升，低端制造業(yè)長期“產(chǎn)品出?！蹦Ｊ降拇翱谡谑照?。

在新的環(huán)境下，我國企業(yè)的出海戰(zhàn)略應(yīng)當(dāng)如何調(diào)整？國產(chǎn)新能源車在歐洲的探索提供了一種思路。針對歐盟的關(guān)稅壁壘，一些中國車企選擇轉(zhuǎn)移部分供應(yīng)鏈，由歐企工廠代工落地；也有一些車企將代工延伸到零部件的聯(lián)合開發(fā)，并與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商開展深度的市場及品牌合作。這種深度合作的海外經(jīng)營模式，讓多家新能源車企在歐銷量走高，不僅助力車企適應(yīng)了海外市場，也為我國車企布局品牌生態(tài)鏈打下基礎(chǔ)。

但這也并不意味著，這種模式就一定適合新興市場，需要具體市場具體分析。以墨西哥市場為例，作為北美自貿(mào)區(qū)的重要成員，墨西哥勞動力成本相對低廉，但其產(chǎn)業(yè)配套體系卻較為落后。相比歐洲創(chuàng)造就業(yè)的需求，墨西哥市場可能更希望引進產(chǎn)業(yè)鏈、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和勞動力的快速升級。在全球化分工從“效率最優(yōu)”的單一模式，轉(zhuǎn)向更具陣營化、工具化特征的新階段，我國出海企業(yè)也要從“產(chǎn)品出?！鞭D(zhuǎn)向“生態(tài)出?！彼季S，加深自身發(fā)展與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的綁定。

“生態(tài)出海”的核心是價值鏈的全球化重構(gòu)。不同于過度分工、降本導(dǎo)致的產(chǎn)業(yè)空心化，“生態(tài)出?！钡年P(guān)鍵在于“兩頭在內(nèi)、中間在外”，即保留核心技術(shù)、品牌及知識產(chǎn)權(quán)，將非關(guān)鍵制造環(huán)節(jié)、適配性研發(fā)和市場推廣轉(zhuǎn)移到目標(biāo)市場本土，以在當(dāng)前國際貿(mào)易環(huán)境下取得平衡。無論是短視頻平臺，還是中國中車、三一重工等企業(yè)，通過強“智”鑄“鏈”，在海外布局中既保持了核心技術(shù)優(yōu)勢，又實現(xiàn)了本地化融合發(fā)展。

具體而言，在“中間在外”環(huán)節(jié)，企業(yè)要先在國內(nèi)做好標(biāo)準化、平臺化、模塊化，才能在海外實現(xiàn)輕量化、配置化，保證產(chǎn)品品質(zhì)的一致性，也能降低對當(dāng)?shù)厥炀殑趧恿Φ囊蕾?。同時積極推進供應(yīng)鏈本地化，在工廠所在地及周邊區(qū)域培育供應(yīng)鏈體系，降低對單一國家的過度依賴，從而顯著提升抗風(fēng)險能力和市場響應(yīng)速度。

在本地化運營與合規(guī)管理層面，企業(yè)本地化的深度還需要加深。包括推進人才本地化，雇用熟悉當(dāng)?shù)厥袌?、文化和法?guī)的優(yōu)秀管理人才與工人，而中方團隊則聚焦于技術(shù)轉(zhuǎn)移、財務(wù)管理等核心職能。在當(dāng)前貿(mào)易壁壘問題頻發(fā)的環(huán)境下，要重點關(guān)注合規(guī)問題，借助熟悉當(dāng)?shù)氐姆珊投悇?wù)顧問，將合規(guī)提升至戰(zhàn)略高度。

打造出海生態(tài)看起來重點在“外”，實際上是對“內(nèi)功”的極高要求。要想實現(xiàn)“兩頭在內(nèi)”與“中間在外”高效協(xié)同，必須構(gòu)建高效協(xié)同的全球化運營體系，包括通過數(shù)字化協(xié)同平臺實現(xiàn)國內(nèi)研發(fā)、總部管理與海外工廠間的數(shù)據(jù)實時同步與流程無縫對接；從國內(nèi)核心部件供應(yīng)到海外生產(chǎn)、本地配送的全鏈條實時監(jiān)控，賦予海外工廠“柔性制造”能力，使其能夠進行小批量、多批次的快速生產(chǎn)，靈活響應(yīng)國內(nèi)總部基于全球市場數(shù)據(jù)做出的敏捷決策。

面對一些國家新一輪的反傾銷調(diào)查，企業(yè)要以更開闊的視野、更創(chuàng)新的思維來應(yīng)對。這不僅關(guān)乎單個企業(yè)的生存發(fā)展，更關(guān)系到中國制造業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級的進程。對我國企業(yè)而言，重要的是在這場全球貿(mào)易格局的重構(gòu)中，積極調(diào)整出海戰(zhàn)略，從被動應(yīng)對轉(zhuǎn)向主動預(yù)防，從單打獨斗轉(zhuǎn)向生態(tài)協(xié)同，從單一貿(mào)易轉(zhuǎn)向多元合作，從而在充滿不確定性的國際環(huán)境中把握確定性，同時加快走向產(chǎn)業(yè)升級與高端化。國內(nèi)產(chǎn)業(yè)在升級，外部環(huán)境在變化。企業(yè)能否主動求變，繞開貿(mào)易壁壘的阻隔，將是決定其全球市場競爭成敗的“勝負手”。

這一轉(zhuǎn)型調(diào)整說起來簡單，過程注定不會一帆風(fēng)順。但正如中國改革開放四十多年來的實踐所證明的那樣，正是在一次次挑戰(zhàn)中，中國企業(yè)不斷完成自我的蛻變與升級。在全球產(chǎn)業(yè)鏈迎來重構(gòu)的背景下，我國企業(yè)的出海之路必將越走越寬廣，而在這個過程中形成的新思維、新模式，也將為我國經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展注入新的動力。（作者是浙江警官職業(yè)學(xué)院應(yīng)用法律系教師）