截至10月8日，鐵路部門在今年國慶中秋假期共運(yùn)送旅客1.6億人次。這份亮眼數(shù)據(jù)離不開高鐵新段投用、夜間高鐵開行等硬件升級(jí)的支撐，更離不開超程補(bǔ)票等柔性政策對(duì)出行需求的精準(zhǔn)響應(yīng)。鐵路部門在安全可控前提下開放補(bǔ)票通道，用精細(xì)化管理挖掘運(yùn)力潛力，讓更多旅客踏上行程。

超程補(bǔ)票是指，當(dāng)發(fā)生超程時(shí)，乘客需在出站前主動(dòng)補(bǔ)足超出部分的票款。超程補(bǔ)票解決了剛需旅客的燃眉之急，讓旅客通過“買短補(bǔ)長”得以及時(shí)返程上班，又通過“主動(dòng)補(bǔ)票免罰、強(qiáng)行越站加收50%票款”的懲戒規(guī)則，有效遏制了惡意逃票行為。當(dāng)然，超程補(bǔ)票絕非無原則“擴(kuò)容”，而是一套兼顧民生與安全的科學(xué)機(jī)制。2024版《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》明確規(guī)定，補(bǔ)票需以“有運(yùn)輸能力”為前提。

從解決旅客“走得了”的基礎(chǔ)需求，到滿足大眾“走得好”的品質(zhì)期待，超程補(bǔ)票政策的成熟運(yùn)作，恰好成為鐵路服務(wù)從“規(guī)模保障”向“質(zhì)量提升”轉(zhuǎn)型的縮影。今年黃金周，鐵路部門將補(bǔ)票管理與多項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)聯(lián)動(dòng)。12306系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控票額動(dòng)態(tài)，向客流集中區(qū)間精準(zhǔn)投放票源，乘務(wù)員借助升級(jí)后的補(bǔ)票機(jī)，實(shí)時(shí)掌握區(qū)間可補(bǔ)票數(shù)量。對(duì)于無法補(bǔ)票的旅客，站內(nèi)中轉(zhuǎn)換乘通道提供了替代方案。這種“前端預(yù)警、中端調(diào)控、后端兜底”的全鏈條服務(wù)，讓補(bǔ)票不再是“無奈之舉”，而成為運(yùn)力優(yōu)化的有機(jī)組成部分。與電子發(fā)票普及、“輕裝行”服務(wù)等舉措相呼應(yīng)，共同構(gòu)筑起假期出行的“暖實(shí)力”。

1.6億人次的出行數(shù)據(jù)，既是鐵路運(yùn)力的“成績單”，更是民生需求的“晴雨表”。超程補(bǔ)票政策的成功實(shí)踐表明，公共服務(wù)的優(yōu)化無須在“剛性規(guī)則”與“柔性關(guān)懷”之間二選一。當(dāng)鐵路部門用大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)測算運(yùn)力、用差異化規(guī)則追求公平、用多維度服務(wù)化解難題，便在安全與便捷之間找到了最佳平衡點(diǎn)。這份兼顧效率與溫度的出行保障，正是“流動(dòng)中國”運(yùn)力韌性的生動(dòng)注腳。（作者系中國網(wǎng)時(shí)事評(píng)論員張明華）

編審：蔣新宇 高霈寧 張艷玲