9月28日上午，貴州六安高速公路的控制性工程——“世界第一高橋”花江峽谷大橋正式建成通車。這座“橫豎都是世界第一”的工程奇跡，不僅以625米的垂直高度刷新橋梁建設史，創(chuàng)造了以2分鐘車程替代2小時盤山路的時空壓縮，更以因地制宜、融合共生的理念向世界詮釋了中國高質量發(fā)展的新維度。花江峽谷大橋的通車，絕非簡單的工程突破，而是中國“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”新發(fā)展理念在深山峽谷間的立體投影，是“中國建造”向“中國智造”升華的具體體現(xiàn)。

創(chuàng)新是以問題為導向的務實突破。面對復雜的地形、地質和氣候條件，建設者采用獨特的“非對稱錨碇設計”、經(jīng)過物理風洞試驗的抗風設計、第四代“智慧纜索吊裝系統(tǒng)”等，實現(xiàn)復雜橋梁工程的建設新突破，包括在600多米高空實現(xiàn)關鍵鋼結構節(jié)點的毫米級精準對接。這種創(chuàng)新不是為創(chuàng)新而創(chuàng)新，而是在直面“如何讓天塹變通途”的民生痛點時，中國工程師們不懈努力的智慧結晶。它是中國發(fā)展理念中“堅持問題導向”的具體范例，更是中國新質生產(chǎn)力發(fā)展的直觀體現(xiàn)。中國工程人員“愚公移山”的奮斗精神，也在這一過程中得到了徹底的展示。他們用實際行動證明了，“為人民服務”并不是一句空話。

協(xié)調是激活區(qū)域發(fā)展的關鍵引擎。協(xié)調發(fā)展不是簡單平衡，而是通過突破關鍵節(jié)點從而帶動全局的躍升。大橋通車將安順與六盤水之間的車程從2小時壓縮至2分鐘，這一看似簡單的時空轉換，實則重構了區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟體系。在強化地區(qū)與周邊聯(lián)系的同時，大橋還以創(chuàng)造性的“橋梁+文旅”模式，將高空云咖啡館、625米蹦極等文旅項目與大橋體系融合，聯(lián)動周邊地質風貌、少數(shù)民族風情、紅色戰(zhàn)斗遺跡等旅游資源，形成規(guī)模效應，開辟新的增長點。在大橋及圍繞其構建的綜合性經(jīng)濟體系帶動下，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展新格局的到來指日可待。

綠色是已經(jīng)融入記憶的發(fā)展要素。在生態(tài)敏感度極高的喀斯特地貌區(qū)建橋，建設者創(chuàng)造性地將峽谷巖層地貌與大橋設計相結合，將橋體與峽谷景觀融為一體；施工全程采用“零開挖”技術，最大限度減少對原生植被的破壞。這種對“生態(tài)紅線不可逾越”的堅守，正是中國“綠水青山就是金山銀山”理念的生動實踐。中國用花江峽谷大橋的建設證明：高質量發(fā)展完全可以實現(xiàn)經(jīng)濟效益與生態(tài)效益的雙贏，這是中國式現(xiàn)代化發(fā)展進程對人類活動和生態(tài)環(huán)境關系的重塑，是中國綠色發(fā)展理念對世界的重要貢獻。

開放、共享更是美美與共的文明互鑒。大橋大幅度提升黔西南地區(qū)通行效率，直接惠及沿線約50萬居民，接通了教育、醫(yī)療、就業(yè)等基礎民生資源，踐行發(fā)展成果“全民共享”的理念。中國用現(xiàn)代工程科技為經(jīng)濟發(fā)展打通“血脈經(jīng)絡”，為民眾生活鋪設“幸福通道”，也在這一過程中錘煉自身，走向世界。大橋通車不僅為國內區(qū)域發(fā)展注入新動能，更為全球提供可復制、可推廣的建設范式，貢獻了“中國方案”。這種開放與共享不是簡單的技術轉移，而是包含設計理念、施工標準、管理經(jīng)驗的全方位協(xié)同與融合，體現(xiàn)了共享發(fā)展理念中“構建人類命運共同體”的全球視野。正如歐洲“現(xiàn)代外交”網(wǎng)站此前報道：當這座橋梁落成時，“慶祝的不僅是貴州或中國，而是全世界共同見證土木工程和技術創(chuàng)新的新里程碑”。

從凝聚中國古代工程智慧結晶的趙州橋、洛陽橋，到體現(xiàn)現(xiàn)代中國工程技術實力的北盤江大橋、港珠澳大橋和花江峽谷大橋，中國橋梁史就是一部不斷突破自我、超越邊界的發(fā)展史。這座橫跨峽谷的大橋，架起了安順與六盤水的“發(fā)展走廊”，也用最直觀的方式告訴世界：中國的發(fā)展，從來不是為了超越誰，而是為了成就更好的自己，并在這個過程中，為人類共同發(fā)展提供更多的選擇、更優(yōu)的路徑、更美的愿景。