今年是中國改革開放40周年，也是中歐建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系15周年，中歐關(guān)系發(fā)展勢頭良好。黨的十九大以來，法國總統(tǒng)馬克龍、法國總理菲利普、德國總理默克爾、奧地利總統(tǒng)范德貝倫、北歐和波羅的海國家議會領(lǐng)導人等歐洲國家領(lǐng)導人接踵訪華，表明歐洲越來越重視中國市場的潛力。習近平主席曾就中歐關(guān)系發(fā)表的重要論述推動中歐關(guān)系行穩(wěn)致遠，為國際社會注入更多穩(wěn)定性和正能量。

        那么在太和文明論壇上，就中歐經(jīng)貿(mào)相關(guān)話題，專訪中歐企業(yè)家峰會主席董斌。

        中國網(wǎng)：美國打著“貿(mào)易保護”的旗號，不斷向全世界發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)，在這樣的契機下，是否會拉近中國與歐洲的關(guān)系？中歐企業(yè)之間的關(guān)系是否較之前有著更加緊密的合作？

        董斌：當前的世界經(jīng)濟形勢并不樂觀，特朗普已對500億美元的中國輸美商品加征關(guān)稅，他還警告中國，已批準對另外2000億美元中國輸美商品加征關(guān)稅，并表示有可能進一步擴大受征稅影響的商品數(shù)額，再對另外2670億美元的中國輸美商品加征關(guān)稅。這不僅對中國企業(yè)，甚至對全球貿(mào)易，都是不小的打擊。

        在此形勢之下，正所謂“東方不亮西方亮”，中國企業(yè)更加愿意去一個比較包容、開放、有合作意愿的市場，歐盟市場也正是中國企業(yè)家比較關(guān)注的方向。

        今年是中國改革開放40周年，也是歐盟與中國建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系15周年。如今中國已經(jīng)成為世界第一制造大國和全球第二大經(jīng)濟體。同時，中國經(jīng)濟面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級的嚴峻挑戰(zhàn)，企業(yè)缺乏技術(shù)創(chuàng)新和自主品牌；而歐洲擁有中國企業(yè)急需的專利、品牌、銷售渠道等優(yōu)勢資源，經(jīng)濟自08年金融危機后仍處于“窗口期”，中歐企業(yè)互補優(yōu)勢明顯，中歐未來經(jīng)貿(mào)合作會越來越密切。

         中國網(wǎng)：中歐班列已成為“一帶一路”建設的標志性成果，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”。在未來，中歐班列需要在哪些方面有所改善？

        董斌：中歐班列，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國至歐洲以及“一帶一路”沿線各國間的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。充分發(fā)揮亞歐大陸鐵路網(wǎng)絡優(yōu)勢，不斷提升中歐班列服務質(zhì)量和運行品質(zhì)，實現(xiàn)中歐班列開行數(shù)量的快速增長，有力促進了中國對外開放和“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來。中歐班列在很大程度上縮短了中國快消品到歐洲運輸?shù)臅r間，中國廠家根據(jù)歐洲市場的反饋做出及時的調(diào)整，使中歐班列的訂單不斷增多。

        未來，我認為中歐班列的運輸時間會更加縮短，因為各國鐵路運輸?shù)能壘嗖煌?，中國正在加大力度研發(fā)迅速換軌的裝備，解決這一問題，中歐班列的速度會有所提升；而且未來會出現(xiàn)恒溫、保溫的特殊專列的專柜，在這兩方面有所提升，會在很大的程度上推送中國商品更好的走進歐洲，歐洲商品更好的運往中國。

        中國網(wǎng)：今年是“一帶一路”倡議提出五周年，請您分享一下中國企業(yè)走進歐洲的成功案例，以及這種案例是否可以復制？

        董斌：中國和歐洲有很大的互補優(yōu)勢可以借鑒，可以實現(xiàn)開放合作共贏。中國很多企業(yè)在歐洲做了大量的投資和并購，有相當多的企業(yè)取得了顯著成績。以武漢的歐亞集團為例，歐亞集團旗下的捷福裝備（武漢）股份有限公司是機器人智能焊接行業(yè)領(lǐng)先者，它收購意大利一家擁有50年歷史的專業(yè)焊接技術(shù)公司，捷福裝備也因此被稱為中國第一家進行海外并購的新三板公司。并購使公司擁有世界領(lǐng)先的機器人焊接技術(shù)及研發(fā)能力，同時也能更有效開拓全球市場。而且和法國鐵路公司成立了合資公司，既為中國的高鐵提供高鐵軌道、設備的一些關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵設備，同時還服務于法鐵在歐洲的項目，甚至還拿到了摩洛哥的高鐵項目，這個案例反應了中國制造與歐洲創(chuàng)新的結(jié)合，同時還能服務于第三方市場，比如非洲。

        并且，這種模式完全可以復制到其他企業(yè)。因為中國企業(yè)的強項在于有龐大的產(chǎn)業(yè)集群，在某個特定領(lǐng)域、特定產(chǎn)品生產(chǎn)加工制造，有突出的性價比的優(yōu)勢。近年來，歐洲更加強調(diào)創(chuàng)新、研發(fā)、IP、品牌，這也恰恰是中國企業(yè)，中國商品走出去所急需的。如果有一個好的模式，又把中國模式發(fā)揮出來，同時結(jié)合歐洲的優(yōu)勢，揚長避短的合作，那么就會取得互利共贏的效果。

        中國網(wǎng)：目前，越來越多的中國企業(yè)運用跨境電商的方式積極探索外貿(mào)轉(zhuǎn)型之路，那你如何看待中歐企業(yè)之間的跨境電商的前景？

        董斌：中歐跨境電商可以用“如火如荼”這四個字形容。中國是電子商務、電子支付、包括物流等等非常發(fā)達的國家，走在歐洲的前列，很多歐洲國家因為勞動力成本、配送成本高，因此電子商務不像中國這么發(fā)達，但是對于一些特定的商品，中歐之前有著龐大的電子商務的訂單量，尤其像阿里巴巴、京東等。

        目前，隨著中國消費水平的升級，或者是高端商品需求量的增加，中國正在進口大量的歐洲商品，比如香水、箱包、紅酒、高端食品，增長量的比例也是相當可觀。

        因為中國政府對跨境電商還有一系列的優(yōu)惠，我認為在未來非常有可能在中國會有較大的跨境電商直營店與體驗店，尤其會在北上廣深等一線城市，會有龐大的需求。

        中國網(wǎng)：本次太和智庫的一個分論壇的主題圍繞著人工智能的展開，中歐企業(yè)家們?nèi)绾慰创斯ぶ悄艿雀咝录夹g(shù)對經(jīng)濟發(fā)展的一個現(xiàn)狀？

       董斌：不同的國家不同的區(qū)域?qū)θ斯ぶ悄?，以及對未來的發(fā)展眾說紛紜。歐洲按照我們專家的觀點屬于偏保守型，因為歐洲強調(diào)傳統(tǒng)，強調(diào)文化的多元，對人工智能歐洲人普遍采取一個可以利用，但是不能不加限制，不能讓人工智能朝著失控的方向發(fā)展；在美國那方面因為美國人更講究創(chuàng)新，更他們對人工智能研發(fā)的推進，應該是走在世界的前列；但是整個人工智能的發(fā)展和整個社會倫理等等還是有一系列的沖突，中國正處于一個觀望的態(tài)度。

        我認為，可以把人工智能當成一個工具，而不能被工具所驅(qū)使，這是質(zhì)的區(qū)別。如果是一個好的工具善于利用，并且創(chuàng)造出好的生產(chǎn)力，創(chuàng)造很好的社會價值這是。但是一旦人工智能失去控制，或者人類對它沒法加以利用，而是被它利用的話，那個社會非常危險。

        中國網(wǎng)：2019年是中歐企業(yè)家峰會舉辦的第十屆峰會，第十屆將以什么樣的主題為契機，讓中歐企業(yè)有更好的交流，促進經(jīng)濟的增長？

        董斌：第十屆中歐企業(yè)家峰會的主題還是本著開放、合作、共贏的宗旨，初步定的題目是“合作創(chuàng)造價值”。因為不同國家都有不同國家的比較優(yōu)勢，或者是貿(mào)易、投資、合作的一些基本前提。中國和歐洲有種種的互補性，而且在當今形勢下，中美貿(mào)易摩擦愈演愈烈，中國和歐洲會走得越來越近。

        中歐企業(yè)家峰會是11年前在中國企業(yè)家的推動下舉辦的，那時候有相當一批企業(yè)家已經(jīng)意識到，中國如果在轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)揮作用，科技創(chuàng)新、品牌專利這些基礎(chǔ)的要素，除了在中國獲得也可以去歐美市場。從現(xiàn)在來看歐洲整個市場的開放程度，包括對中國資本進入的歡迎程度要大大優(yōu)于美國，中歐企業(yè)家峰會也愿意搭建橋梁，把它作為中歐企業(yè)家增進交流、加強信任、促進合作的一個平臺。（記者王琳）