中國(guó)網(wǎng)訊（記者 王琳）6月9日，中國(guó)（深圳）綜合開發(fā)研究院與深圳市綜研軟科學(xué)發(fā)展基金會(huì)舉辦的“改革開放40周年與粵港澳大灣區(qū)發(fā)展”主題研討會(huì)在京舉行。

        澳門基金會(huì)研究所副所長(zhǎng)楊道匡以港珠澳大橋?yàn)槔突浉郯拇鬄硡^(qū)的融合發(fā)言。

        楊道匡認(rèn)為，港珠澳大橋的籌建、建設(shè)、管理、營(yíng)運(yùn)四個(gè)方面，創(chuàng)造了粵港澳合作一種新的方式，這種模式是可以扶持、可以推廣的。

        他總結(jié)港珠澳大橋四種合作新的方——三地位、管理局、共同出資、共同營(yíng)運(yùn)。其實(shí)粵港澳灣區(qū)的運(yùn)營(yíng)合作，單是產(chǎn)業(yè)或經(jīng)濟(jì)類的合作難以將來灣區(qū)城市群的問題。首先應(yīng)從政府的公共品開始，融合居民生活。

         楊道匡指出，粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展，首先要協(xié)同規(guī)劃，其次要協(xié)同政策，最后必須有一個(gè)三地合作的部門，長(zhǎng)期跟進(jìn)這個(gè)問題，而且不斷地處理日常的問題。這就需要改變現(xiàn)在香港和廣東的粵港合作聯(lián)席會(huì)議，以及澳門和廣東的粵澳合作聯(lián)席會(huì)議。

         他呼吁，要解決協(xié)同的問題，必須在國(guó)家高層的主導(dǎo)下，成立粵港澳合作聯(lián)絡(luò)機(jī)制，負(fù)責(zé)日常的運(yùn)作，不斷地解決具體問題，這樣才能夠有宏觀的規(guī)劃，而且也易于落地和操作。

         楊道匡以港珠澳大橋作為一個(gè)切入點(diǎn)，認(rèn)為港珠澳大橋通車以后，能有效打通東岸和西岸。這樣陸路將第一次聯(lián)絡(luò)在一起，為當(dāng)?shù)貛矶喾N效應(yīng)。比如香港、澳門以及珠海橫琴，甚至加上周圍地區(qū)，可以形成一個(gè)一城多站的旅游路線。這樣可以吸引大量?jī)?nèi)地的居民、海外的游客到西岸海島、海岸線旅游，這樣澳門更好的發(fā)揮國(guó)家賦予的作用。