6月17日至24日,習(xí)近平主席訪問了塞爾維亞、波蘭和烏茲別克斯坦三國。展開地圖來看,這三國都是"十字路口"上的國家,把三大"十字路口"連起來,一幅絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的未來圖景隱然若現(xiàn)。

圖景西端是塞爾維亞,是連接歐洲與亞洲、中東以及非洲的陸路必經(jīng)之地,被稱作"歐洲的十字路口"。在"一帶一路"的宏偉藍(lán)圖中,要讓歐洲中心區(qū)域直通中國,必須構(gòu)建一座"大陸橋",而它的"橋頭"就應(yīng)該在塞爾維亞。目前,匈塞鐵路即將開工,未來它將成為我國構(gòu)建"一帶一路"亞歐大陸橋的第一環(huán)。經(jīng)歷了戰(zhàn)火之后,在地緣政治格局中"被碎片化"的巴爾干半島需要尋找經(jīng)濟(jì)上的出路,而這種出路,只有向東才能找到。

圖景中部是波蘭,地處歐亞大陸十字路口,是"琥珀之路"和"絲綢之路"的交會(huì)點(diǎn)。"琥珀之路"是一條古代運(yùn)輸琥珀的貿(mào)易道路,連結(jié)了歐洲的多個(gè)重要城市。正如絲綢之路的豐富多彩,琥珀之路也枝椏廣布,使歐洲大陸從北向南得以貫通,由此更向東連接了亞洲的波斯、印度和中國,換回了古代歐洲的繁榮。如今,波蘭正在成為中國貨物進(jìn)入歐洲腹地的重要通道,中波之間已有兩條直達(dá)鐵路線。設(shè)施聯(lián)通正在使波蘭成為中歐之間貿(mào)易暢通、資金融通的樞紐。

圖景東端是烏茲別克斯坦,歷史上與中國通過古代絲綢之路有著悠久的聯(lián)系,現(xiàn)在是中亞的地理中心。一連串歷史文化名城塔什干、布哈拉、安集延、撒馬爾罕、烏爾根奇等顯示出這里的文明輝煌和在絲綢之路上的重要地位。今日的烏茲別克斯坦,是重要的天然氣出口國和里海天然氣向東輸出的必由之路。獨(dú)特的地理位置和資源稟賦,決定了它是中國通過絲綢之路向西"走出去"的第一個(gè)重要路口。由于基礎(chǔ)設(shè)施與中國的標(biāo)準(zhǔn)容易對(duì)接,中國—烏茲別克斯坦之間的經(jīng)貿(mào)格局,將會(huì)被廣大的"一帶一路"沿線國家以"樣板間"看待。

放在全球格局來看,這三個(gè)"十字路口"對(duì)"一帶一路"能否開創(chuàng)世界經(jīng)濟(jì)新格局至關(guān)重要。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)格局發(fā)展變化的大趨勢(shì)是:全球人口稠密同時(shí)工業(yè)發(fā)達(dá)的兩大核心區(qū)域——東亞和歐洲中部都在向歐亞大陸腹部擴(kuò)展產(chǎn)業(yè)網(wǎng)。隨著中國"西部大開發(fā)"和城鎮(zhèn)化進(jìn)程,產(chǎn)業(yè)布局正在向西部擴(kuò)展;在歐洲一側(cè),隨著德國向東部和東歐地區(qū)轉(zhuǎn)移產(chǎn)能,產(chǎn)業(yè)網(wǎng)正在向東發(fā)展。簡(jiǎn)單來說這個(gè)圖景就是歐亞大陸從兩側(cè)到中心的工業(yè)化和城市化過程。隨著中國高速鐵路技術(shù)的成熟,24小時(shí)貫穿歐亞大陸的旅程已經(jīng)從技術(shù)上成為可能,一個(gè)亞歐大陸大崛起的時(shí)代必將來臨。