李克強(qiáng)總理在日前與希臘齊普拉斯總理的電話(huà)會(huì)談中，強(qiáng)調(diào)了兩國(guó)合作尤其是作為成功典范的中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港項(xiàng)目的穩(wěn)定、健康發(fā)展的重要性，得到了對(duì)方的積極回應(yīng)。此前一度倍受關(guān)注的中遠(yuǎn)比港項(xiàng)目的前景又重見(jiàn)光明。

比港扼地中海要沖，被稱(chēng)為歐洲“南大門(mén)”，是希臘最大港口，也是建設(shè)中的“中歐陸?？炀€”的重要樞紐。通過(guò)比港和陸路聯(lián)運(yùn)，中歐貿(mào)易可經(jīng)由紅海和蘇伊士運(yùn)河直抵歐洲腹地，可比現(xiàn)有中歐海運(yùn)路線縮短7至11天，其對(duì)于中歐合作乃至聯(lián)通歐亞的“一帶一路”建設(shè)的重要性不言而喻。希臘新政府上臺(tái)后，為增加與歐盟、歐元區(qū)及國(guó)際貨幣基金組織這“三駕馬車(chē)”的談判籌碼，“任性”地叫停了其最大國(guó)企比港的私有化項(xiàng)目。盡管此舉并非“針對(duì)中國(guó)”，但此前已在比港著力經(jīng)營(yíng)多年并被視為私有化項(xiàng)目最有力競(jìng)爭(zhēng)者的中遠(yuǎn)被殃及，建設(shè)中的“中歐陸海快線”也將受到影響。中希兩國(guó)就比港項(xiàng)目達(dá)成重要共識(shí)，是中方務(wù)實(shí)、平等合作精神的結(jié)果，也是希臘政府在審時(shí)度勢(shì)后做出的正確判斷，將不僅有利于中國(guó)企業(yè)在希臘的發(fā)展，更有利于今后為兩國(guó)創(chuàng)造更多的合作機(jī)遇。

聯(lián)系到此前中國(guó)企業(yè)受挫于墨西哥高鐵項(xiàng)目，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和設(shè)備制造為主力的中國(guó)資本和項(xiàng)目“走出去”面臨更為復(fù)雜的環(huán)境，類(lèi)似的經(jīng)歷在今后的“一帶一路”建設(shè)中還會(huì)時(shí)常發(fā)生。中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響力的上升已經(jīng)在國(guó)際上產(chǎn)生了“樹(shù)大招風(fēng)”的效應(yīng)，許多國(guó)家對(duì)此有矛盾心理：一方面歡迎中國(guó)企業(yè)去花錢(qián)，因?yàn)檫@對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和就業(yè)有實(shí)實(shí)在在的好處，另一方面對(duì)中國(guó)企業(yè)的規(guī)模、經(jīng)營(yíng)和用工方式等又心存疑慮。盡管“在商言商”，但中國(guó)企業(yè)在國(guó)外的開(kāi)拓很難超脫于當(dāng)?shù)氐恼?、法律和文化環(huán)境之外，因此與他國(guó)商簽各種貿(mào)易、投資和領(lǐng)事協(xié)定，來(lái)為中國(guó)企業(yè)和投資創(chuàng)造良好的政策環(huán)境，成為了中國(guó)政府一項(xiàng)極其重要的工作并在近年來(lái)取得積極進(jìn)展。

但中國(guó)企業(yè)和投資在“背靠大樹(shù)好乘涼”的同時(shí)，也應(yīng)提高自身預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)的能力，完全依賴(lài)于政府行為，不僅一定程度上消耗了政府資源，也不利于企業(yè)的自身成長(zhǎng)。為此，一是要目光長(zhǎng)遠(yuǎn)，做好長(zhǎng)遠(yuǎn)打算，要吃透當(dāng)?shù)氐恼巍⒎珊臀幕?，并依托于法律框架?lái)完善自身建設(shè)；二是要放下身段，融入當(dāng)?shù)兀e極利用本土的公關(guān)、媒體等資源來(lái)為自身營(yíng)造有利環(huán)境。唯有如此，才能對(duì)諸如希臘比港和墨西哥高鐵這樣的變化做到心中有數(shù)、未雨綢繆，并利用自身的資源和能力來(lái)加以應(yīng)對(duì)，并在政府介入時(shí)提供有效的幫助。這是中國(guó)企業(yè)能在“走出去”后能“扎下來(lái)”并“長(zhǎng)起來(lái)”的必由之路。