劉作奎 中國(guó)社會(huì)科學(xué)院歐洲研究所研究員、16+1智庫(kù)網(wǎng)絡(luò)秘書長(zhǎng)

國(guó)家主席習(xí)近平此次對(duì)意大利的正式訪問意義非凡。這是今年中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的首次國(guó)事訪問，而意大利也是七國(guó)集團(tuán)（G7）中首個(gè)與中國(guó)簽署“一帶一路”合作備忘錄的國(guó)家。意大利參與“一帶一路”倡議成為了當(dāng)前歐美和國(guó)際輿論的焦點(diǎn)話題。那么，如何看待意大利參與“一帶一路”倡議的意義，如何評(píng)價(jià)“一帶一路”倡議在歐洲的影響和合作前景呢？

參與“一帶一路”順應(yīng)世界發(fā)展潮流

長(zhǎng)期以來，意大利的設(shè)計(jì)師們一直是世界時(shí)尚潮流的引領(lǐng)者?！肮采?、共建、共享”為主題的“一帶一路”倡議對(duì)于意大利政府來說，也被認(rèn)為是當(dāng)今代表世界發(fā)展的潮流和趨勢(shì)，是全人類追求共同繁榮、共同發(fā)展、打造人類命運(yùn)共同體的和平倡議。更是意大利與中國(guó)共同創(chuàng)造發(fā)展良機(jī)的一次雙贏結(jié)合，是中意之間平等互利、彼此信賴的體現(xiàn)。參與“一帶一路”從來都是自愿的，更談不上某些西方媒體所炮制的“陷阱”之說。

正如意大利總理孔特3月8日在談及加入"一帶一路"倡議時(shí)表示，這不會(huì)是一項(xiàng)有約束力的協(xié)議，而僅是一項(xiàng)框架協(xié)議，"不意味著我們今后會(huì)被強(qiáng)迫做任何事"。這是"意大利的戰(zhàn)略選擇"，是"純經(jīng)濟(jì)和商業(yè)"性的，與意大利在歐盟和北約中的地位兼容。意大利經(jīng)濟(jì)發(fā)展部副部長(zhǎng)杰拉奇更是表示，意大利要做參與“一帶一路”倡議的引領(lǐng)者而不是坐等機(jī)會(huì)的喪失。

對(duì)實(shí)際利益的考量和對(duì)“一帶一路”前景的看好成為回應(yīng)質(zhì)疑的有力武器。

孔特3月19日在議會(huì)發(fā)言時(shí)說，"該倡議帶來的經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易利益完全具有合法性，符合我們的國(guó)家利益。"他還說，與其被新的貿(mào)易路線繞道而行，意大利的港口可以"作為新絲綢之路的天然目的地，從其地理位置中獲益。"

深化在港口、物流和海運(yùn)領(lǐng)域的合作是中意雙方達(dá)成的標(biāo)志性成果，也是意大利參與“一帶一路”建設(shè)的重要內(nèi)容。特別是位于意大利東北部的的里雅斯特港。在習(xí)近平主席此次訪意期間，的里雅斯特將與中國(guó)企業(yè)簽署合作協(xié)議，中方企業(yè)將在該港口投資11.3億美元，以提升港口的吞吐能力和運(yùn)輸效率。通過該項(xiàng)合作協(xié)議，意大利向世界表明要成為加深東西方互聯(lián)互通的橋梁。

加強(qiáng)與中國(guó)的合作已成為歐盟主流

意大利加強(qiáng)與中國(guó)合作、參與“一帶一路”倡議顯然是富有遠(yuǎn)見的決定。盡管西方某些媒體慣于顛倒是非，對(duì)意大利的政策和“一帶一路”倡進(jìn)行歪曲報(bào)道。

但是，正如意大利經(jīng)濟(jì)發(fā)展部副部長(zhǎng)杰拉奇所言，簽署“一帶一路”合作備忘錄，代表著意大利、歐洲和中國(guó)的成功。大約一半的歐盟成員國(guó)已經(jīng)表示出參與“一帶一路”的意愿。意大利只是第一個(gè)簽署合作協(xié)議的G7成員國(guó)。對(duì)意大利的批評(píng)與英國(guó)當(dāng)年加入亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(AIIB)之初的遭遇類似。隨之而來的是，歐洲和其他地方的許多國(guó)家紛紛效仿英國(guó)加入了亞投行。

杰拉奇說，此前意大利人還沒有完全意識(shí)到中國(guó)正在成為世界上最強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)體，生產(chǎn)高質(zhì)量的科技產(chǎn)品，并在科技、綠色能源和鐵路運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)處于領(lǐng)先地位。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)對(duì)于世界是一個(gè)積極因素，意大利希望參與其中。

目前，在歐盟27個(gè)成員國(guó)中，已經(jīng)有11個(gè)中東歐國(guó)家加上奧地利、希臘、葡萄牙等共14個(gè)成員國(guó)同中國(guó)簽署了“一帶一路”合作備忘錄或合作協(xié)議。西班牙雖未同中國(guó)簽署合作備忘錄，但已經(jīng)是“一帶一路”倡議的積極支持者。單從數(shù)量上看，參與“一帶一路”建設(shè)的歐盟國(guó)家就不算少數(shù)。德國(guó)、法國(guó)等雖未與中國(guó)簽署相關(guān)協(xié)議，但其企業(yè)和地方政府其實(shí)已經(jīng)廣泛參與到了“一帶一路”建設(shè)中來。

因此，加強(qiáng)與中國(guó)的合作、參與“一帶一路”倡議已經(jīng)成為了歐盟內(nèi)部的主流聲音。

絲路精神是中意共同的歷史紐帶和遺產(chǎn)

正如習(xí)近平主席在意大利《晚郵報(bào)》發(fā)表的署名文章所指出的那樣，早在兩千多年前，絲綢之路就把遠(yuǎn)隔萬里的中國(guó)和古羅馬聯(lián)系在一起。漢朝曾派使者甘英尋找“大秦”（古代中國(guó)對(duì)羅馬帝國(guó)的稱呼）。古羅馬詩(shī)人維吉爾和地理學(xué)家龐波尼烏斯多次提到“絲綢之國(guó)”（即中國(guó)）。一部《馬可·波羅游記》在西方掀起了歷史上第一次“中國(guó)熱”。馬可·波羅成為東西方文化交流的先行者，為一代代友好使者所追隨。

古代絲路精神是兩國(guó)擁有的共同財(cái)富也是值得稱道的歷史遺產(chǎn)，古絲路精神的內(nèi)核就是勇于探索、敢于開拓、合作共贏。

中意攜手推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，將有利于歐亞大陸互聯(lián)互通和共同發(fā)展，使古老的絲綢之路在當(dāng)代煥發(fā)新的活力。在包括意大利在內(nèi)的更多國(guó)家的參與下，“一帶一路”必將成為國(guó)際合作的友誼之路、繁榮之路、和平之路、發(fā)展之路和共贏之路。（責(zé)任編輯：郭素萍）