全國政協(xié)委員劉瑞領(lǐng)接受媒體采訪 新華社記者 邢廣利 攝

中國網(wǎng)3月4日訊（記者 葛蕾） 今天下午2點(diǎn)，全國政協(xié)十四屆二次會議首場“委員通道”集體采訪活動在人民大會堂中央大廳舉行。全國政協(xié)委員、河北省國際陸港有限公司總經(jīng)理劉瑞領(lǐng)接受記者提問時表示，中歐班列已累計開行超過8.5萬列。

劉瑞領(lǐng)介紹道，中歐班列作為共建“一帶一路”標(biāo)志性品牌，2023年全年開行1.7萬列，發(fā)送190萬標(biāo)箱，分別比同期增長了6%和18%。這條國際物流的黃金通道連接著中國與歐洲的25個國家，217個城市。中歐班列被形象地稱作為“鋼鐵駝隊”，它既再現(xiàn)了絲路繁華，更是提升了民生福祉。

劉瑞領(lǐng)舉例道，石家莊有家外貿(mào)企業(yè)是生產(chǎn)兒童玩具和電動自行車的，原先出口只能走海運(yùn)，先從海港把集裝箱拉回來，裝上產(chǎn)品，再送到港口去，產(chǎn)品還沒有出國，物流成本就增加了不少。自從石家莊有了國際陸港，他們用中歐班列出口，每年的短途運(yùn)費(fèi)能節(jié)省200多萬元。同時，海運(yùn)時間是40天到歐洲，而中歐班列到歐洲的時間只有15天。中歐班列為企業(yè)降低了物流成本，節(jié)省了運(yùn)輸時間，提高了資金的周轉(zhuǎn)率，增強(qiáng)了產(chǎn)品競爭力，實(shí)現(xiàn)了在家門口做外貿(mào)。通過中歐班列把更多的國貨潮牌運(yùn)向國際市場，同時又把更多的絲路洋貨帶回國內(nèi)市場，極大地豐富了雙方百姓的生活。

劉瑞領(lǐng)說，中亞國家原先與中國之間的貨物往來主要是公路運(yùn)輸，自從開行了中歐班列以后，他們又轉(zhuǎn)用了鐵路運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸不但運(yùn)量大，而且速效快，還不受天氣變化的影響。中亞國家的客商感慨地說，共建“一帶一路”真的是個偉大的創(chuàng)舉。中歐班列搭載的不僅是貨物，更是發(fā)展機(jī)會和幸福期盼。

劉瑞領(lǐng)表示，中歐班列是共建“一帶一路”行穩(wěn)致遠(yuǎn)的生動實(shí)踐。在高質(zhì)量發(fā)展的軌道上，中歐班列提質(zhì)增效，惠及世界、造福人民，必將駛向更加美好的未來。