全國政協(xié)委員、京滬高鐵建設(shè)總指揮盧春房     （中國網(wǎng)  董寧  攝） 

2018年3月15日，全國政協(xié)十三屆一次會議閉幕式開始前，全國政協(xié)委員、京滬高鐵建設(shè)總指揮盧春房在“委員通道”集中采訪活動上，接受中國外文局人民中國記者提問，他提到我國高鐵未來發(fā)展的方向是“安全”、“更快”、“智能”、“綠色”。

中國外文局人民中國記者：我的問題提給盧春房委員，在今年的《政府工作報(bào)告》中提到我國的高鐵運(yùn)營歷程在過去的五年從9000多公里發(fā)展到了25000公里，我想請問在這樣飛速發(fā)展的背后有哪些原因？以及未來我國鐵路事業(yè)還將取得哪些令人期待的成就？謝謝。

盧春房：十八大以來，鐵路總公司認(rèn)真貫徹中央的部署，其中在創(chuàng)新方面有管理創(chuàng)新，也有技術(shù)創(chuàng)新，這是重要的原因。在管理創(chuàng)新方面，我們創(chuàng)建了標(biāo)準(zhǔn)化管理的模式，創(chuàng)立了動態(tài)驗(yàn)收的方式，也創(chuàng)建了項(xiàng)目的整體的質(zhì)量管理體系。這些都為高鐵的建設(shè)保駕護(hù)航，實(shí)現(xiàn)安全可控、質(zhì)量優(yōu)良。另外，在技術(shù)創(chuàng)新方面，重點(diǎn)做了兩項(xiàng)工作，一個是補(bǔ)短板，也就是把我們非自主化的部分實(shí)現(xiàn)自主化。比如2013年我們研制中國標(biāo)準(zhǔn)的動車組，也就是復(fù)興號，經(jīng)過4年多的努力，實(shí)現(xiàn)了完全的自主化，其安全、節(jié)能、降噪的性能是先進(jìn)的，目前已經(jīng)有225組復(fù)興號動車組奔馳在祖國廣袤的大地上。二是上水平，也就是把我們先進(jìn)的部分要保持住。比如我們研發(fā)了新型的無砟軌道系統(tǒng)，就是三型板，解決了軌道板交區(qū)中間層離縫等問題，這種軌道板在世界上是獨(dú)具優(yōu)勢的。

下一步高鐵如何發(fā)展？首先，在鐵路建設(shè)上要保持高位運(yùn)行的態(tài)勢，到2020年中國的高鐵運(yùn)行里程將達(dá)到3.8萬公里，講使更多的人能夠乘坐高鐵。其次在科技創(chuàng)新方面，重點(diǎn)要做好幾項(xiàng)工作，一是安全，要通過人防、物防加技防共同保安全。二是智能高鐵，要研發(fā)環(huán)境感知自學(xué)習(xí)、自決策的智能技術(shù)。三是更快高鐵要研發(fā)高速磁懸浮列車、真空管道飛行列車。四是綠色高鐵，要研發(fā)更節(jié)能、更環(huán)保、噪音更小的動車組等等。將來的高鐵將更加安全舒適，將更加方便快捷。

.