北京時(shí)間3月3日下午，全國(guó)政協(xié)十二屆五次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂開(kāi)幕。14時(shí)，列席會(huì)議的部長(zhǎng)們?cè)诒贝髲d北門通向萬(wàn)人大會(huì)堂的通道接受媒體短暫采訪。民航局局長(zhǎng)馮正霖回答了記者有關(guān)問(wèn)題。以下是問(wèn)答實(shí)錄:

記者: 每個(gè)人坐飛機(jī)都不希望晚點(diǎn)，這個(gè)晚點(diǎn)跟我們堵車一樣成為一個(gè)常態(tài)了，民航局未來(lái)在解決晚點(diǎn)問(wèn)題上有什么舉措？

馮正霖: 對(duì)于大家關(guān)心的飛機(jī)正常問(wèn)題，也是我們民航局高度關(guān)注的。在民航的工作中，我們堅(jiān)守三條底線：第一，飛行安全。第二，廉政安全。第三是真情服務(wù)。在我們真情服務(wù)體現(xiàn)中，首先是能夠以提升航班正常率為我們的牽引指標(biāo)，帶動(dòng)服務(wù)品質(zhì)的提升。應(yīng)該講，對(duì)正常率的問(wèn)題大家確實(shí)有不滿意的，包括我以前也不滿意，現(xiàn)在也還不滿意，但是我們?cè)谂Ω?。航班正常?wèn)題是非常復(fù)雜的，是多種因素構(gòu)成的，它包含了天氣，包含了軍事活動(dòng)，包含了機(jī)場(chǎng)、航空公司、地服、空管等多種因素。所以，某一種因素都可以造成航班的正常率下降。我們?nèi)ツ暝谡魏桨嗾Ｉ洗_實(shí)做了一些工作，我想大家也能體會(huì)到我們2016年航班正常率是提升了，我所接觸到的一些乘客也跟我說(shuō)，你們航班好像比以前好了。

我想告訴大家，我們?cè)谌ツ旰桨嘣鲩L(zhǎng)量最大，航線密度增幅最大，航空運(yùn)輸條件最為復(fù)雜的情況下，航班正常率達(dá)到了76.4%，比2015年提升了8.4個(gè)百分點(diǎn)。應(yīng)該說(shuō)這個(gè)百分點(diǎn)還是來(lái)之不易的。這主要是我們嚴(yán)格了航班正常的管理制度，建立了航班正?？己藱C(jī)制，把航空公司除了不可控的，像天氣、國(guó)防軍事活動(dòng)等，凡在民航系統(tǒng)可控的，空管系統(tǒng)、航空公司、機(jī)場(chǎng)、地服各種因素，盡量把它的不利因素降到最低。我可以告訴大家一個(gè)數(shù)據(jù)，去年在影響航班正常的各種因素中，2015年天氣因素占到29.5%，但是2016年天氣因素已經(jīng)占到了56%，我們航空公司和空管系統(tǒng)的影響因素分別下降到10%以下，所以天氣因素已經(jīng)成為影響航班正常的一個(gè)主要因素。航班正常還有空間可挖，我們會(huì)繼續(xù)努力。謝謝大家。