中國(guó)網(wǎng)3月2日訊（記者 吳瓊靜）“網(wǎng)絡(luò)約車(chē)、拼車(chē)出行”已在普通老百姓生活中悄然興起，有不少上班族也會(huì)在上下班或者周末出行的時(shí)候順便接單賺“外快”，而同時(shí)，近日媒體報(bào)道出的有關(guān)“網(wǎng)絡(luò)約車(chē)”的一些安全問(wèn)題也引發(fā)了監(jiān)管部門(mén)的注意。2日，全國(guó)人大代表、清華大學(xué)教授蔡繼明面向媒體，提出了自己將在十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議上提交的幾項(xiàng)議案，其中一項(xiàng)是關(guān)于政府應(yīng)當(dāng)如何管理“網(wǎng)絡(luò)約車(chē)”。蔡繼明認(rèn)為，“網(wǎng)絡(luò)約車(chē)”是共享經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)形式，能從供給側(cè)有效緩解市民高峰出行難的問(wèn)題，也給普通上班族提供一個(gè)增加收入的途徑，值得肯定和鼓勵(lì)。因此建議地方政府因地制宜、逐步探索有效的管理辦法，而不應(yīng)當(dāng)“一刀切”。

蔡繼明表示，以北京為例，十年期間北京的常住人口增加了800萬(wàn)，而出租車(chē)僅增加了5000輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足市民們的出行需求。網(wǎng)絡(luò)約車(chē)較好地解決了城市交通中的潮汐現(xiàn)象，尤其是早晚高峰、惡劣天氣時(shí)出租車(chē)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，減少PM2.5的排放，促進(jìn)了現(xiàn)有交通體制的改革。

蔡繼明介紹稱(chēng)，數(shù)據(jù)顯示目前已經(jīng)有700多萬(wàn)人在網(wǎng)上注冊(cè)提供約車(chē)服務(wù)，其中70%--80%是兼職，覆蓋全國(guó)400多個(gè)城市，為1000多萬(wàn)人服務(wù)，已經(jīng)超過(guò)uber的訂單量，顯示出中國(guó)的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”已經(jīng)領(lǐng)跑世界。

蔡繼明認(rèn)為，這種創(chuàng)新的業(yè)態(tài)，既符合共享經(jīng)濟(jì)的理念，又符合供給側(cè)改革的要求，值得肯定和鼓勵(lì)。

在確保行駛安全的問(wèn)題上，蔡繼明說(shuō)，目前“網(wǎng)絡(luò)約車(chē)”出行的事故發(fā)生率是低于全國(guó)交通駕駛事故的平均發(fā)生率的。一方面需要進(jìn)一步加強(qiáng)和完善有關(guān)駕駛年限、司機(jī)自身素質(zhì)等行業(yè)自律的各項(xiàng)規(guī)定，另一方面，地方政府在實(shí)施管理時(shí)不應(yīng)“一刀切”，而應(yīng)因地制宜，讓行業(yè)根據(jù)市場(chǎng)的供需關(guān)系來(lái)調(diào)節(jié)，逐步探索合理的管理措施?！拔医ㄗh政府先不出臺(tái)具體的管理細(xì)則，在各地進(jìn)行探索后，主要管理好平臺(tái)，讓平臺(tái)通過(guò)獎(jiǎng)懲措施來(lái)管理車(chē)輛和駕駛司機(jī)?！辈汤^明表示。